黑龍江工程學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院專業(yè)有哪些？
1、空中乘務(wù)專業(yè)
空中乘務(wù)員就是我們常說(shuō)的"空姐、空少"，是培養(yǎng)適應(yīng)21世紀(jì)民航運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，具有堅(jiān)實(shí)的英語(yǔ)基礎(chǔ)、突出英語(yǔ)應(yīng)用能力，較高的人文素質(zhì)，受過(guò)專門航空運(yùn)輸技能知識(shí)訓(xùn)練的實(shí)用型、全能型民航高級(jí)空中乘務(wù)員。為氣質(zhì)佳、形體美、才藝精、紀(jì)律嚴(yán)的知識(shí)型、技能型航空服務(wù)專門人才要求有一定英語(yǔ)的聽說(shuō)能力，具備一定社交禮儀知識(shí)與技能、了解空防與安全、氣象知識(shí)、醫(yī)療常識(shí)與急救、客艙服務(wù)、民航運(yùn)輸?shù)戎R(shí)。
我國(guó)正處于從"民航大國(guó)"向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過(guò)程中。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)對(duì)空乘專業(yè)人才需求接近50萬(wàn)。在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺，相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立甚至閉塞，這也是造成我國(guó)空乘專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因，針對(duì)這一情況，我校和民航合作專業(yè)定向培養(yǎng)航空人才。
2、飛機(jī)維修工程師專業(yè)
我國(guó)被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?guó)家。據(jù)波音公司預(yù)測(cè)，未來(lái)20年間，中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng)；國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)也表示，中國(guó)已經(jīng)成為世界上機(jī)場(chǎng)數(shù)目增長(zhǎng)最快的國(guó)家。目前民航人才市場(chǎng)需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場(chǎng)，飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，同時(shí)，薪酬待遇也著實(shí)不菲。
課程設(shè)置
三大核心：專業(yè)理論課、體能訓(xùn)練、實(shí)操課程。
課程內(nèi)容
民航概論、機(jī)械制圖、發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)構(gòu)造與系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)與飛行原理、機(jī)務(wù)專業(yè)英語(yǔ)、民航飛機(jī)電器系統(tǒng)、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)構(gòu)造與系統(tǒng)等。
就業(yè)方向
面向全國(guó)民用航空公司，民用飛機(jī)維修公司及其下屬分公司或關(guān)聯(lián)單位。
就業(yè)崗位
外場(chǎng)維護(hù)、機(jī)械員、技術(shù)人員、高級(jí)工程師、維修工程師、 機(jī)務(wù)處長(zhǎng)等。
就業(yè)崗位
空中乘務(wù)員 / 空中安全員 / 貴賓服務(wù) / 值機(jī)服務(wù) / 候機(jī)服務(wù) / 行李查詢 / 票務(wù)服務(wù) / 安全檢查 / 免稅銷售 / 外幣兌換 / 問(wèn)詢引導(dǎo) / 旅游服務(wù)等
教學(xué)模式
01授課地點(diǎn)：黑龍江工程學(xué)院
師資力量：黑龍江工程學(xué)院理論教師與企業(yè)專家聯(lián)合授課
授課內(nèi)容：基礎(chǔ)課教學(xué)及航空專業(yè)初、中級(jí)專業(yè)課程。
02授課地點(diǎn)：企業(yè)培訓(xùn)部
師資力量：企業(yè)集中教授高級(jí)專業(yè)課
授課內(nèi)容：高級(jí)專業(yè)課程并配合考取各類航空業(yè)資格證書。
03畢業(yè)后
可依據(jù)入學(xué)簽訂的就業(yè)推薦協(xié)議直接就職，也可以繼續(xù)深造學(xué)習(xí)。
