云南大學(xué)職業(yè)與繼續(xù)教育學(xué)院介紹
云南大學(xué)始建于1922年，是我國(guó)西部邊疆早建立的綜合性大學(xué)之一。1937年，著名數(shù)學(xué)家、教育家熊慶來(lái)出任校長(zhǎng)，一大批著名學(xué)者受聘到校任教，莫定了學(xué)校較高的發(fā)展基點(diǎn)和深厚的學(xué)術(shù)底蘊(yùn)，開(kāi)創(chuàng)了云大辦學(xué)歷史上的第一個(gè)輝煌時(shí)期。
1946年，《不列顛百科全書(shū)》將云南大學(xué)列為中國(guó)15所在世界具影響的大學(xué)之1996年首批列入國(guó)家“211工程”重點(diǎn)建設(shè)大學(xué)，2001年列入西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)建設(shè)院校，2004年成為教育部和云南省人民政府重點(diǎn)共建高校，2006年本科教學(xué)工作水平評(píng)估共19項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)全部評(píng)定為A，被教育部評(píng)為本科教學(xué)優(yōu)秀學(xué)校，2017年成為中國(guó)首批42所“一流大學(xué)”建設(shè)高校之一，2018年躋身于中西部14所“以部為主、部省合建”高校行列。
云南大學(xué)高等學(xué)歷繼續(xù)教育“技能+學(xué)歷”人才培養(yǎng)項(xiàng)目是云南大學(xué)職業(yè)與繼續(xù)教育學(xué)院與昆明五華匯師教育培。訓(xùn)學(xué)校聯(lián)合推出的，以校企合作為平臺(tái)的高端應(yīng)用型人才培養(yǎng)項(xiàng)目。該項(xiàng)目以“學(xué)需契合”為原則，通過(guò)高端職業(yè)技能培訓(xùn)與高等學(xué)歷繼續(xù)教育的相互融合，在我囯社會(huì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)大背景下，培養(yǎng)既有專(zhuān)業(yè)知識(shí)，又有崗位技能的應(yīng)用復(fù)合型人才。
云南大學(xué)職業(yè)與繼續(xù)教育學(xué)院是云南大學(xué)實(shí)施高等學(xué)歷繼續(xù)教育、全日制本科職業(yè)技術(shù)教育、研究生教育和大學(xué)后繼續(xù)教育的教學(xué)、管理、科學(xué)研究的專(zhuān)業(yè)學(xué)院，形成了全日制研究生教育，全日制普通本科教育，業(yè)余夜大、函授自考成人高等學(xué)歷本、專(zhuān)科教育以及繼續(xù)教育培訓(xùn)等多層次、多形式的立體辦學(xué)模式。昆明五華匯師教育培訓(xùn)學(xué)校是經(jīng)昆明市五華區(qū)教育局批準(zhǔn)成立，集綜合學(xué)歷、職業(yè)教育、培訓(xùn)為一體的學(xué)校。學(xué)坐落在四季如春的舂城昆明，位于蓮花池畔，學(xué)校周?chē)咝Ｅ?，交通便利?/span>
專(zhuān)業(yè)方向
國(guó)際航空服務(wù)與管理（空中乘務(wù)方向)
就業(yè)前景
目前國(guó)內(nèi)、外主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在15萬(wàn)元人民幣以上，因其專(zhuān)業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性好。我國(guó)正處于“民航大國(guó)”向“民航強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，在未來(lái)十年內(nèi)，民航就業(yè)將處于一個(gè)巨大的上升期。據(jù)權(quán)威部門(mén)預(yù)測(cè)，2018~2023年，中國(guó)至少新增6萬(wàn)—8萬(wàn)多名空乘服務(wù)和20萬(wàn)以上地面工作人員，新增民航隊(duì)伍將超過(guò)30萬(wàn)人，規(guī)模也將是目前的5倍以上。2019年，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成后將成為世界大空港，成為展現(xiàn)中國(guó)國(guó)家形象的新國(guó)門(mén)，為此，也將增加2萬(wàn)余個(gè)空乘服務(wù)就業(yè)崗位。
職業(yè)規(guī)劃
空中乘務(wù)并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職以后，經(jīng)過(guò)奮斗，可以從國(guó)內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國(guó)際航線，從短途到長(zhǎng)途；從職務(wù)角度看，從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等，直到48歲退休。空乘人員大概分為普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)四個(gè)階段，其中收入和地位也隨之提升.
國(guó)際航空服務(wù)與管理（機(jī)場(chǎng)、航空公司地勤方向)
就業(yè)前景
中國(guó)航空業(yè)的發(fā)展為航空地勤提供了廣闊的發(fā)展空間。近年來(lái)，根據(jù)民航總局的新規(guī)劃，未來(lái)幾年內(nèi)將會(huì)新建數(shù)十個(gè)直線機(jī)場(chǎng)。范圍覆蓋了北京、廣州、廈門(mén)、上海浦東、武漢等樞紐和干線，建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模將達(dá)到數(shù)千億元。據(jù)權(quán)威預(yù)測(cè)，到2020年，全國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)將至少擁有4000架各型客機(jī)；機(jī)場(chǎng)數(shù)目將突破220個(gè)。從就業(yè)崗位來(lái)看，"十三五"規(guī)劃明確指出：2016-2020年全國(guó)民航行業(yè)將凈增就業(yè)崗位50-70萬(wàn)個(gè)，這無(wú)疑會(huì)為地勤專(zhuān)業(yè)的學(xué)子們提供廣闊的發(fā)展空間。
廣義上地勤包括機(jī)場(chǎng)、航空公司以及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù)以及空管、航油公司、飛機(jī)維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。狹義上地勤主要是指向航空公司、機(jī)場(chǎng)等相關(guān)機(jī)構(gòu)為旅客提供的各種服務(wù)，如機(jī)樓問(wèn)詢(xún)、電話問(wèn)詢(xún)、廣播、航班信息發(fā)布、接聽(tīng)旅客投訴電話、值機(jī)服務(wù)、安檢服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)、行李服務(wù)、候機(jī)樓商業(yè)務(wù)服等。
職業(yè)規(guī)劃
地勤類(lèi)崗位在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)（國(guó)際值機(jī)和國(guó)內(nèi)值機(jī)）、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。
以安檢員為例：分為初級(jí)安檢員、中級(jí)安檢員、高級(jí)安檢員三個(gè)職稱(chēng)階段，所以民航類(lèi)的崗位工資大體上都是不一樣的，都是跟職稱(chēng)掛鉤結(jié)合的。畢業(yè)生入職以后從初級(jí)職稱(chēng)做起，逐步晉升到高級(jí)職稱(chēng)，有很大的發(fā)展空間。
薪資水平
地勤人員主要由機(jī)場(chǎng)與航空公司兩部分人員組成。如航空管理部門(mén)、旅客業(yè)務(wù)部門(mén)、航空貨運(yùn)部門(mén)等等都屬于地勤人員。就目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀地勤人員平均年薪在8萬(wàn)元至15萬(wàn)元人民幣，同時(shí)享有國(guó)家規(guī)定的五險(xiǎn)一金：社會(huì)保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、重大疾病保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)和退休金。
專(zhuān)業(yè)就業(yè)薪資
專(zhuān)業(yè)收費(fèi)情況
